Немного аналитики о том, что наш город ждет в ближайшие месяцы. В сети появились маршруты, выпуск и интервалы движения после реформы. "Евраевская" реформа рискует обернуться еще более масштабным коллапсом для города, чем "волковская". 😱
Реестр маршрутов сегодня залили на сайт областного Дептранса. Обсудим основные изменения, которые произойдут после реформы. Сама маршрутная сеть практически не претерпела изменений. Из положительного - были объединены дублирующие маршруты 18, 18к и 49 в единый маршрут 49, за счет чего удалось заменить транспорт на этом маршруте на большие автобусы, а интервал сократился до 8 минут. Это единственная существенная и действительно полезная оптимизация. Также продлили 32 автобус до Брагина, а 44к до Суздалки (маршрут получил номер 94С). Все маршрутки были продублированы социальными автобусами со льготами. Автобус 71С отличается от 71 маршрутки тем, что идет через пр-т Октября, вероятно, этим компенсировали когда-то отмененный автобус 9Т, который давно просили вернуть.
Маршруты, выходящие за формальные границы города хотя бы на одну остановку (8, 14, 15, 32, 41А, 53, 76, 99), перевели в разряд межмуниципальных (пригородных). Пока непонятно, что это может означать, но рискнем предположить, что прикладывать карту к терминалу в них придется 2 раза, а за проезд по пригородному куску маршрута (в "Глобус", "Вернисаж" или на кладбище) придется заплатить больше 32 рублей. Вполне возможно, что и городские проездные на этих маршрутах действовать не будут. Также несколько маршрутов получило новый номер, а маршруты, работающие в День Города и 9 мая, обзавелись нулем в начале номера.
На большинстве маршрутов заметно сократилось количество автобусов. 2/3 маршрутов придется ждать дольше. В среднем интервалы увеличатся на 20%. На отдельных маршрутах транспорт станет ходить реже в 2 раза. Число социальных автобусов в на городских (и тех, которые еще недавно считались городскими) маршрутах сократится с 588 до 523 единиц. Из этих 523 единиц 477 будут обслуживать существующие маршруты, остальные 46 машин будут "паразитировать" на маршрутных такси до их окончательной ликвидации в 2025 году.
Сильно сократится и вместимость транспорта. Треть маршрутов станет обслуживаться более тесными автобусами. Гармошки уходят в прошлое, большие автобусы заменят на автобусы среднего класса на маршрутах 1, 5, 6, 9, 10, 19, 23, 25, 28, 30, 33, 85, а ПАЗики заменят на ГАЗели на маршрутах 21Т, 59, 65. Структура выпуска в целом тяготеет к увеличению доли автобусов типа ГАЗель. Их доля на социальных автобусных маршрутах увеличится с 3 до 9%. На многих маршрутах провозная способность упадет в 2 раза как за счет сокращения вместимости, так и за счет увеличения интервала в пик.
Интересная ситуация с маршрутом 44К, который заменили на 94С. Фактически большие автобусы, курсирующие с интервалом 5 минут, заменили на ГАЗели с интервалом 10 минут. Провозная способность упадет в 10 (!) раз. Непонятно, чем руководствовались в Департаменте транспорта, возможно хотят отдать этот пассажиропоток трамваю, который станет частным, и который надо будет как-то окупать. Но факт остается фактом - район Пятерка теперь будет почти целиком вывозиться ГАЗелями. Справятся ли они? Конечно нет. Также микроавтобусы вернут на маршрут 65, где они уже курсировали с начала реформы в течение нескольких месяцев, но после жалоб на невозможность уехать были заменены ПАЗиками.
Есть и очень немногочисленные положительные моменты. Улучится частота движения на маршрутах 27, 41, 49, 67, а более вместительный транспорт поедет по маршрутам 21, 29, 32, 66. Повезло с транспортом, к примеру, району Резинотехника - там и дублирование минимально, и интервалы между автобусами небольшие, и автобусы почти все большой вместимости. Ну а остальному городу, увы, сильно не повезло. Держитесь, земляки! Нам теперь на этом ездить.
P.S.: В таблице можно увидеть, как изменится вместимость транспорта и интервал (в час пик) на каждом из маршрутов. Отрицательные изменения отмечены красным, положительные - зеленым.
